本文目录一览：

• 〖壹〗、欧洲港口现集装箱史无前例大拥堵,运费继续上涨、短期难回落
• 〖贰〗 、码头拥堵严重!船公司暂停至该国订舱!疫情升级,多地封城工厂关闭!_百度...
• 〖叁〗
  、预警!多国港口拥堵瘫痪,附加费狂飙,警惕目的港弃货!
• 〖肆〗、疫情下,美国港口的真实现状是什么样子呢?
• 〖伍〗 、在“死亡拥堵
  ”与“疯狂箱子”的交集下,加速港口自动化升级!

欧洲港口现集装箱史无前例大拥堵,运费继续上涨、短期难回落

欧洲港口正经历集装箱史无前例的大拥堵 ，运费持续上涨且短期难以回落
，主要受欧美疫情反复 、港口周转效率低下、运力调配失衡等因素影响 。

欧洲港口出现严重拥堵，地中海航运（MSC）
、达飞、赫伯罗特等航运公司相继宣布上涨运费 ，以应对运营成本上升
。 以下为具体情况：欧洲港口拥堵现状等泊时间飙升：欧洲主要港口平均等泊时间普遍增加
，鹿特丹港驳船平均等待时间达77小时，安特卫普港为66小时 ，汉堡港情况类似。

德国港口集装箱堆积严重港口现状：受新冠疫情和俄乌冲突的双重影响
，德国多个港口出现货物堆积情况 。汉堡港布查德凯码头作为德国四个最大的集装箱装卸码头之一，近来有8艘货轮正在等待靠岸
。十几艘计划停靠汉堡港或不来梅港的货轮 ，需要等待数天甚至数周的时间才能靠岸。

新西兰奥克兰港拥堵持续：丹麦集装箱公司指出，奥克兰港交通拥堵严重影响船期
，马士基 、达飞轮船
、地中海航运等船公司相继宣布征收拥堵附加费 。

码头拥堵严重!船公司暂停至该国订舱!疫情升级,多地封城工厂关闭!_百度...

〖壹〗、当前全球供应链受疫情冲击严重，突尼斯码头拥堵导致船公司暂停订舱 ，越南疫情升级引发多地封城 、工厂关闭及港口拥堵加剧
，同时船公司针对特定航线征收附加费或调整费用
。

〖贰〗
、南非全国运输联盟自10月6日起发起无限期罢工，10月10日南非运输和联合工人联盟成员加入 ，罢工导致7个港口的16个码头运营中断
，船公司已暂停南非所有码头及铁路的订舱服务。罢工规模与参与方南非全国运输联盟于10月6日发起无限期罢工，10月10日南非运输和联合工人联盟成员加入 ，形成超大规模罢工行动 。

〖叁〗、近期
，东非国家苏丹爆发了武装冲突，导致该国的交通运输受到严重影响。苏丹航空公司宣布暂停所有国内和世界航班 ，各大集装箱航运企业也迅速采取行动
。4月19日
，东方海外发布通知，称即日起 ，停止接载所有苏丹订舱Sudan bkg（包括转运条款内有Sudan），并表示后续变动请关注公司通知。

〖肆〗 、疫情爆发前
，2011年至2020年3月间，上海到洛杉矶的平均运费为每个货柜不到1 ，800美元
，与当下海运费率相比，涨势惊人 。

〖伍〗
、南非罢工导致码头、铁路运营停滞 ，船公司暂停订舱
，滞期费政策有所调整，部分公司延长免费滞箱期或免除COD费用
。具体如下：罢工背景与影响罢工起因：Transnet员工因工资问题罢工 ，要求更高的工资 、增加住房津贴和医疗保险补助津贴。

〖陆〗
、COSCO：红海RES1线4月5日、12日 、19日全部停航
，3月底已背箱的中转货需清理，4月无法接受新增订舱 。CMA与ONE：多艘船受拥堵影响 ，延误情况严重
，进一步压缩全球运力
。

预警!多国港口拥堵瘫痪,附加费狂飙,警惕目的港弃货!

近期全球多国港口拥堵严重，外贸人需警惕目的港弃货风险 ，密切关注港口动态及附加费调整，合理规划出货并加强合同风险管理。全球港口拥堵现状及原因欧美港口拥堵加剧：受全球经济复苏不均衡、多地疫情反弹及圣诞
、新年传统运输旺季影响
，欧美多港口出现严重拥堵 。

近期多国港口拥堵严重，船公司加收多种附加费 ，出口企业需警惕目的港弃货风险并采取应对措施
。多国港口拥堵现状及原因欧美港口拥堵：全球经济复苏不均衡、多地疫情反弹以及圣诞新年传统运输旺季到来
，导致欧美多港口出现拥堵。

近期多国港口因疫情影响出现拥堵 、作业效率下降及目的港无人提货问题，出口企业需密切关注动态 ，采取申请免用箱期
、催促收货人提货等措施规避额外费用风险 。菲律宾 港口拥堵与封城影响：马尼拉港因封城措施导致企业停业
，进口商无法支付运费或安排提货，集装箱滞留量激增
。

新西兰：主要港口严重拥堵 ，马士基、达飞轮船和地中海航运计划在奥克兰港征收港口拥堵附加费
，费用高达300美元/TEU。西班牙：地中海航运对往返毕尔巴鄂的货物收取拥堵附加费，费用为100/125美元/TEU 。

船公司加收费用情况 英国：拒绝空柜到港 ，加收拥堵费。英国最大的集装箱港口费利克斯托港陷入严重拥堵
，地中海航运宣布将对所有进口集装箱收取50-175美元/TEU的拥堵费
。新西兰：多家船公司加收拥堵附加费。马士基和达飞轮船计划在奥克兰港征收港口拥堵附加费，地中海航运也宣布了类似措施 。

导致库存量激增和船舶停泊时间延迟
。不过近来卡图帕利港口已经恢复了船只的正常出口托运。针对这种情况 ，货主和货代朋友若有货发往疫情严重或港口拥堵的国家，订舱时需提前申请最长时间免用箱
，提高海外客户目的港弃货风险意识，一旦发现异常 ，在船到港之前及时与货代沟通更改提单
，收款方式上也要谨慎 。

疫情下,美国港口的真实现状是什么样子呢?

〖壹〗 、疫情下美国港口现状为持续拥堵
、运转低效，面临劳动力短缺、提货困难 、费用上涨
、托盘短缺等多重问题 ，具体如下：港口拥堵加剧且持续：美国港口拥堵状况不断恶化且未见好转迹象
。众多船只到港后无法靠泊
，只能漂泊在海上，原因是港口没有足够的空间卸载集装箱。

〖贰〗、货运量增长：潮水上涨 ，所有港口都被抬高疫情期间进口激增
，美国许多港口年进口量创历史新高 。截至2021年底，该国排名前十的集装箱港口比2019年多处理了680万标准箱 ，货运量增长是前两年（2017 - 2019年港口总货运量增长280万标准箱）的两倍
。

〖叁〗 、港口韧性挑战：此次危机暴露了美国港口在应对突发需求激增时的脆弱性
，亟需长期投资于自动化
、劳动力储备和基础设施升级。全球贸易连锁反应：作为全球最重要的贸易枢纽之一，洛杉矶和长滩港的瘫痪可能影响亚洲-北美航线的整体效率 ，进一步扰乱全球供应链 。

〖肆〗、工会历史与议价能力：世界码头暨仓储工会（ILWU）在港口扎根已久，实力雄厚
。疫情期间货运量激增
，工作机会集中，工会多次罢工要求更高待遇。公有制属性：美国港口多属公有 ，政府需平衡雇工利益与资方需求 。工会认为拜登政府会支持劳方
，进一步增强谈判底气。

在“死亡拥堵”与“疯狂箱子 ”的交集下,加速港口自动化升级!

面对港口拥堵和集装箱市场的“疯狂”，加速港口自动化升级已成为必然选取
。自动化港口能够显著提高运营效率 ，减少人为因素导致的延误和错误。例如
，天津港集团已获批成为全球首个港口自动驾驶示范区，将组建50辆以上规模的自动驾驶车队 ，建设自动驾驶车队调度管理系统
，全面提升港口自动化运输水平 。

全球多个港口因铁路受限 、工人罢工、堆场超负荷及设备问题出现拥堵，预计未来9周部分港口延误将持续恶化
。具体原因及影响如下：温哥华港：内陆铁路受限致延误加拿大温哥华港的拥堵问题因内陆铁路通道受限进一步加剧。铁路公司为应对严冬天气实施分级运营限制 ，包括缩短列车长度和降低运行速度
，导致运输效率下降 。

技能延迟生效：玩家点击技能后，技能条卡住不动 ，需等待数秒甚至更长时间才能释放
。战斗节奏中断：在PVP或PVE中，卡读条可能导致玩家无法及时衔接技能
，影响输出或治疗效率。任务失败风险：在关键战斗中，卡读条可能直接导致玩家死亡或团队灭团 ，浪费时间和资源 。