本文目录一览：

• 〖壹〗、神龙汽车等湖北车企复工延期至3月11日,全国六成车企复工
• 〖贰〗 、“疫”探究竟:车企和经销商的复工复产现状
• 〖叁〗
  、疫情下的汽车业:复工遥遥无期
  、改行生产口罩以及线上吆喝卖车
• 〖肆〗、宝马、丰田
  、威马再延迟,车企复工复产众生相|汽车战“疫”②

神龙汽车等湖北车企复工延期至3月11日,全国六成车企复工

神龙汽车等湖北车企复工延期至不早于3月10日24时 ，全国范围内六成车企已复工。以下是详细信息：湖北省车企复工政策与神龙汽车情况湖北省作为疫情核心地带
，疫情防控指挥部发布通告，要求省内各类企业复工时间不早于3月10日24时 。神龙汽车据此宣布复工时间同步延迟 ，具体复工日期将根据疫情形势和政府要求另行通知
。

根据2月20日（昨天）湖北官方消息称
，各类企业复工时间不早于3月10号24时。 官方已经明确了复工时间，部分企业的态度也更加的急迫 ，本田汽车公司今日表示
，将推迟其武汉汽车工厂恢复运营的时间至3月11日，并在当周恢复生产 ，而这个日子仅仅是官方允许复工时间的第一个工作日 。

通过买车网了解，近来东风本田的工厂也确实仍未复工
，而这也意味着从1月23日武汉正式封城到3月11日企业正式复工，东风本田将经历整整48天的“空窗期 ”
。与此同时 ，东风雷诺位于武汉的工厂以及神龙汽车也宣布其正式复工时间不早于3月10日24时
，具体时间根据疫情形势变化和政府相关要求，另行通知。

不过 ，值得庆幸的是
，此前，神龙汽车襄阳工厂已于3月12日开始复工 。3月16日 ，襄阳工厂变速箱外销阵地启动双班生产
，员工复工率已达到95%，以双班“10+10
”生产模式 ，推进产能垂直爬升
。3月15日
，神龙汽车成都工厂外销阵地全面恢复生产。

湖北是中国第四大汽车生产基地，拥有东风本田、神龙汽车等10家整车厂 ，2019年汽车产量达224万辆，占全国8% 。全省有1482家汽车制造业规模以上企业
，包括博世 、采埃孚等零部件巨头。疫情导致湖北汽车零部件企业基本处于停摆状态，生产节奏被打乱
。

“疫 ”探究竟:车企和经销商的复工复产现状

〖壹〗
、近日 ，买车网针对复工复产情况
，采访了20余家车企，以及走访相应的经销商。最终结果发现 ，车企以及经销商复工率在逐步提升
，但是产能和实际运行情况却还没有恢复至春节前的状态，而有业内人士指出 ，在疫情结束之前
，这样的状况还会持续一段时间 。

〖贰〗、辐射效应江浙地区密集布局供应商，上海疫情导致周边防控升级 ，企业停工停产
，进一步加剧供应链危机
。复工复产的推进与挑战政策支持与企业行动在工信部 、上海经信委推动下，上汽集团有望4月底率先复产 ，提供复产运营样本；特斯拉
、上汽大众等企业逐步恢复生产。

〖叁〗、复工复产情况：随着国内疫情逐渐受到控制，中国车企和供应商迎来复工复产 。中汽协数据显示
，截止3月11日，协会密切跟踪的23家企业集团复工率达到90.1% ，员工返岗率77%
，复产率为40%以上
。其中，包括长安 、奇瑞
、江淮等在内的18家企业均已全部复工。

〖肆〗、车企应对策略的局限性车企通过线上销售 、新车发布会
、生产口罩等创新方式适应新形势 ，但这些措施更多是短期应对
，难以直接转化为销量增长 。例如，二月销量主要依赖库存 ，经销商压库压力增大
，反而可能抑制后续采购
。

〖伍〗、但是，企业无法正常复工复产 ，又直接影响到国民经济和自身的存亡。这确实是一道两难的问题
，而且没有前人的先例可查 。现在来看，面对压力与危机 ，无论是车企 、零部件企业，物流企业、汽车经销商都必须众志成城
，团结一心，共克时艰 ，用行业智慧去迎接难题
，经历现在的风雨才能看见最美的彩虹
。

疫情下的汽车业:复工遥遥无期、改行生产口罩以及线上吆喝卖车

〖壹〗 、身处漩涡中心的湖北车企，按照当地政府的规定 ，名义上可以于2月14日复工。但考虑到当地疫情的防控以及供应链方面的影响
，基本上很难于2月14日复工 。近来，东风本田
、日产汽车正在研究2月14日以后复工的可能性 ，上汽通用武汉基地、东风雷诺武汉工厂则按兵不动
，静待疫情的后续状况。

〖贰〗 、错时错峰
、线上“云”办公、分批次复工，这可能是和口罩 、测体温
、消毒、公司隔离板 、公司套餐等同步出现的奇特景象
。以巨大经济和社会代价换取的疫情防控新形势 ，汽车行业从业者力争复工的同时
，也不敢有丝毫懈怠。谈及复工，车企也有“生产线
”和“非生产线”的分别 。

〖叁〗
、在柳州工厂 ，原本生产上汽通用五菱汽车内饰的生产线，已经变成了14条口罩生产线
，其中4条为N95口罩生产线、10条为一般医用防护口罩生产线，日生产量预计达到170万个以上
。

〖肆〗 、疫情爆发以来 ，这些汽车零部件供应商的生产工作全部停摆
，全球最大的汽车零部件供应商博世在武汉的两座工厂仍复工无期，对位于产业链下游坐等零部件造车的主机厂来说 ，是个巨大的麻烦——即使复工
，也难复产。

宝马、丰田 、威马再延迟,车企复工复产众生相|汽车战“疫
”②

近来来看，除了在湖北设厂的东风汽车
、标致雪铁龙、上汽通用 、日产
、雷诺、本田等车企外 ，宝马 、威马
、丰田等车企工厂的复工时间将延期至2月下旬 。据外媒报道
，丰田此前力争最快10日恢复中国4处工厂的生产，但7日决定再次延期开工至“2月17日以后”
。而宝马集团和威马汽车温州工厂等亦将延期至本月下旬。

宝马汽车推出“BMW经销商掌上办公 ”应用 ，确保经销商健康运营
，并制定了一系列卫生防疫措施 。上汽乘用车通过线上培训加强销售团队能力，利用VR智能展厅、短视频/直播营销等方式满足客户需求
。大部分车企推出延迟开工 、放宽金融政策
、实行库存贴息等措施 ，力求将疫情影响降到最低。

易车讯 3月7日，威马汽车在官方微博发文称
，以变革应对挑战，威马汽车全力开展复工复产 。截至近来 ，针对前期因供应链紧张造成部分用户售后不便的情况
，威马在政府相关单位的支持下，已联系生产部门、经销部门 、售后备件外包存储配送公司等 ，紧急调拨相关零配件尽快满足用户需求
。

威马汽车今日正式宣布其温州制造基地复工复产
，恢复全线生产，同时100余家线下门店已根据防疫法规分批恢复营业。以下是详细信息：温州制造基地复工复产 威马汽车温州制造基地今日正式复工 ，恢复包括整车工厂及电池包工厂的全线生产 。

宝能汽车现状：已12次被列为失信被执行人
，涉案总金额超3621万元。3次被列为限消令对象，涉案金额达7亿元
。存在37起股权冻结。未来展望与挑战：威马汽车能否实现2026年10万台产量的目标 ，取决于复产进度、市场接受度
、资金投入和供应链恢复情况 。

威马汽车计划于3月中旬有序复工复产
，并推送Living Engin2车机系统升级包，具体信息如下：复工复产安排时间与工厂：威马汽车的两座工厂将于3月中旬有序复工复产 ，其中黄冈工厂将用于代工，温州工厂则维持原有生产模式
。产能规划：两座工厂年产能合计25万辆
，其中黄冈工厂15万辆、温州工厂10万辆。