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5月11日晚间,京沪高速铁路股份有限公司(下称“京沪高铁”,601816.SH)发布公告 ,对京沪高速线 、合蚌高速线开行的动车组列车公布票价进行优化调整,进一步深化“灵活折扣、有升有降 ”的市场化票价浮动机制 。此次调整自5月26日起正式实施,调整初期执行票价维持不变,相关车票于5月12日起在12306平台陆续发售。
公告表示 ,本次调价的原则是更好满足广大旅客差异化出行需求,进一步健全完善市场化票价机制,提高客票资源配置效率 ,提升客运服务品质,推动公布票价更符合市场供需关系。
具体实施方案,对京沪高速线和合蚌高速线开行的时速 300~350km/h、200~250km/h及以下的动车组列车的公布票价上浮20% 。各站间执行票价将以公布票价为上限 ,在公布票价基础上实行不同幅度的折扣浮动,满足旅客差异化出行需求。
另外公告风险提示,此次票价优化调整对公司业绩的影响具有一定的不确定性 ,公司董事会提醒广大投资者谨慎决策,注意投资风险。
据新华社,京沪高铁公司相关负责人介绍 ,根据《价格法》《铁路法》等国家相关规定,高铁动车组列车客票由铁路运输企业依法自主定价。此次京沪、合蚌高铁票价调整的核心是优化调整公布票价,主要包括:重新核定各车次 、各席别的公布票价,为构建差异化产品体系奠定基础 ,通过不同旅速、不同停靠站、不同运行时刻 、不同票价的组合,形成更加丰富、差异化的客运产品,满足旅客多元化、差异化出行需求 。京沪高铁公司作为上市公司 ,本次票价优化调整已严格按照公司章程及相关规定履行决策程序,并于2026年5月11日依法依规进行了信息披露。
此次对京沪 、合蚌高铁票价优化调整,主要目的是充分遵循运输市场规律 ,统筹考虑均衡客流、运营成本、比价关系等因素,对公布票价进行调整,扩大执行票价的浮动空间 ,进一步深化“灵活折扣 、有升有降”市场化票价浮动机制,以公布票价为上限,综合考虑季节、日期、时段 、旅速、席别等因素 ,实行不同幅度的折扣浮动,合理确定执行票价,从而通过价格杠杆有效调节运能与需求的匹配关系。
这意味着,比如在高峰时段、车速较快的热门车次可能接近公布票价上限 ,而错峰时段、停站较多的车次则可能享受更大幅度折扣,让不同需求的旅客都能找到适配的出行选择 。
界面新闻记者查询12306平台,当前京沪高铁北京至上海方向 ,5小时内的热门标杆车次多数按公布票价执行,二等座最高票价为673元,上浮20%后 ,公布票价上限将升至807.6元,超过有些折扣机票的价格;而旅行时间超过5小时的车次,目前已有不少享受8折左右优惠。
2015年 ,国家发改委发布《关于改革完善高铁动车组旅客票价政策的通知》,明确从2016年1月起放开高铁动车票价,由铁路运输企业依法自主定价 ,为高铁票价市场化改革奠定了政策基础。
据悉,目前铁路客票实行“公布票价”与“执行票价 ”的价格体系,是从2020年底开始逐步推行的 。
“公布票价”是铁路部门根据建设投入 、运营成本等因素制定的基准价格,相当于票价“原价”;“执行票价 ”则是旅客实际购票时支付的价格 ,由铁路部门根据客流情况在公布票价基础上进行折扣调整。
京沪高铁自2020年底上市以来,便逐步探索浮动票价机制,率先对时速300至350公里的动车组列车实行“优质优价” ,根据客流变化区分季节、时段、席别实行票价浮动。
这种定价方式已逐步扩展到绝大多数线路,比如2023年5月30日起,柳南客专 、胶济客专、南广高铁、宁杭高铁 、沪宁城际等5条线路调整公布票价 ,据测算公布票价涨幅约在10%至20%之间,调整后执行票价以公布票价为上限、6.6折为下限,实行灵活浮动策略;2024年6月15日起 ,


