本文目录一览：
- 〖壹〗、意料之中的奥迪半年报,情理之外隐藏机遇正浮现
- 〖贰〗 、都说今年汽车行业很难,没想到各大车企赚得比往年更多了
- 〖叁〗 、三成盈利一半亏损,经销商集团业态触目惊心
- 〖肆〗、2020年有多惨?奔驰奥迪半年亏了200多亿
- 〖伍〗、减配后单车利润仍达7万,召回再多怕啥?BBA降价,国人乖乖掏钱
- 〖陆〗 、携手共渡难关,一汽-大众奥迪危情时刻显担当
意料之中的奥迪半年报,情理之外隐藏机遇正浮现
〖壹〗 、月31日 ，奥迪发布了2020年上半年财务报告 。受疫情影响 ，今年上半年奥迪集团的整体表现同比去年有所下滑；与此同时，它对于中国市场的依赖度则有进一步的提升 。赤字与机遇 在疫情影响下，奥迪品牌在今年上半年的新车交付量同比去年下滑约22%（作为对比 ，整个行业的跌幅约28%） ，为707225辆。
都说今年汽车行业很难,没想到各大车企赚得比往年更多了
今年在汽车行业受芯片短缺影响产能受限的情况下，部分车企如奔驰、宝马 、奥迪仍赚得更多 ，主要原因是销量增长和终端费用上涨带来了巨额利润。具体分析如下：产能受限但销量不降反增：受疫情影响 ，汽车芯片制造商产能严重不足，导致各大车企产能受限 。
利润数据对比整体利润差距：2024财年 ，丰田净赚2337亿元人民币 ，而中国18家上市乘用车企（刨除5家亏损企业）净利润总和不到900亿元，仅相当于丰田的38% 。单车利润差距：丰田单车利润达29万元 ，中国龙头企业单车利润不到一半 ，仅0.94万元，不少自主品牌平均单车利润甚至不足5000元。
都说车企财大气粗 ，但吉利 、长城、长安 、广汽等国企 、民企中的领军人物 ，2019年的收入还比不上顺丰、美团点评 。从最新的中国企业500强榜单来看，车企的势力正在以肉眼可见的速度逐渐变小 。
三成盈利一半亏损,经销商集团业态触目惊心
盈利模式单一脆弱：处于价值链中下游的经销商弊端明显，盈利模式单一 ，很多中小经销商基本依靠优惠政策与业绩返点存活。行业一旦出现变局 ，这种脆弱的盈利方式很容易被打破，短短一年时间经销商数量减少了三分之一 。
数据显示 ，2018年53%的经销商代理产品市场价低于厂家批发价；61%的经销商通过价差获利的产品比重占所有产品的10%以下 ，仅8%的经销商有超过一半产品能够通过价差获利 。 中华全国工商业联合会汽车经销商商会发布的《2018年汽车经销商对厂家满意度调查》显示，53%的经销商在2018年全年处于经营亏损状态。
长期以来 ，由于品牌的差异 ，经销商的总体经营状况是盈利 、持平和亏损各占1/3 。但从2012年开始，经销商亏损面开始加大 ，2013年 ，除个别高端进口车型和超豪华品牌，大多量产品牌都是“新车销售不挣钱 ”；到2014年“亏损销售 ”就成了经销商的主旋律 。
而合资品牌则有些暗淡 ，长安福特实现销量70万辆 ，同比增长27%，别看销量有所增加，但是它的净利润方面表现欠佳 ，亏损140亿元（这并不是长安福特第一次亏损 ，2018年长安福特全年销量38万辆，同比下滑54% ，净亏损04亿元 ，直接拖累长安归母净利润暴跌90.46%），就连一向不被人看好的长安马自达净利润都达到59亿。
2020年有多惨?奔驰奥迪半年亏了200多亿
〖壹〗 、而背靠大众集团好乘凉的奥迪也正面临约691亿人民币的亏蚀 ，全球销量暴跌22% 。宝马成为逆风飞翔的少数派 ，由于第一季度息税前利润达到18亿欧元（约合106亿人民币），同比增长133% ，所以即使在今年第二季度迎来十年来首次季度亏损 ，也能在上半年交出亮眼的成绩： 盈利7亿欧元 。
〖贰〗、奔驰跌惨了。 股价一夜跌超3%，市值跌破500亿欧元 ，蒸发了大约200亿人民币—— 原因来自一份令人忧心的财报： 今年上半年 ，奔驰营收6677亿欧元，同比下滑8%，净利润288亿欧元 ，同比直接腰斩。 Q2单季度表现 ，降至4年来的最低点，单季度盈利下滑超过六成 ，净利润额没超过Q1淡季的比亚迪 。
〖叁〗 、据悉 ，2019年戴姆勒净利润跌至27亿欧元，同比大幅下滑65% 。而进入2020年 ，由于受疫情的影响 ，销量和利润均大幅下滑，第一季度息税前利润仅17亿欧元 ，同比大跌78%；第二季度竟出现亏损 ，亏损额度为11亿欧元。
减配后单车利润仍达7万,召回再多怕啥?BBA降价,国人乖乖掏钱
BBA在中国市场存在减配行为，且部分品牌单车利润高 ，即便召回频繁仍受部分消费者追捧 ，但消费者应理性看待，不应盲目为品牌买单 。北京奔驰减配行为：存在“铝换钢”问题，涉及奔驰C级 、E级等火爆车型 。
品牌自身策略问题降价策略效果有限：宝马部分车型通过降价来维持销量 ，如宝马X5降价超10万 ，宝马i3优惠力度达13万多。但这种以价换量的策略并非长久之计，且可能损害品牌形象和溢价能力 。同时 ，降价后仍面临激烈竞争 ，销量提升效果有限 。
携手共渡难关,一汽-大众奥迪危情时刻显担当
一汽-大众奥迪在疫情期间通过捐款、调整销售策略、保障员工安全及推出医护人员专属政策等举措，展现了企业的责任与担当。具体表现如下：积极捐款 ，助力抗疫 一汽-大众携旗下奥迪 、大众 、捷达三大品牌第一时间向疫情地区捐款 ，累计捐赠4000万元 。
