本文目录一览：

• 〖壹〗 、交通部门多措并举保障春运及冬奥期间交通运输
• 〖贰〗
  、放假通知来了!高速免费吗?注意这些出行线路需要绕行
• 〖叁〗、高速公路上可以设卡检查吗
• 〖肆〗 、为什么越来越多的卡车司机不愿拉抗疫物资冲在第一线了?

交通部门多措并举保障春运及冬奥期间交通运输

〖壹〗、各地交通部门通过专项勤务
、疫情防控强化、物资运输保障等多方面举措，确保春运及冬奥期间交通运输安全有序 。北京交通部门：启动专项勤务 ，强化重点领域监管北京交通部门针对春运及冬奥保障需求
，实施专项勤务模式，重点加强交通运输场站 、冬奥赛事区域等关键节点的巡查值守
。

〖贰〗
、加强运力调度与对接疏运春运期间 ，武汉市春运办及各站区综管办根据客流变化，动态组织调度道路客运、地铁 、公交
、出租车等运力资源。重点加强与机场、火车站的运输衔接
，通过实时监测客流数据 、优化班次安排
、增设临时接驳线路等方式，确保各交通枢纽间转运高效有序 ，避免出现旅客滞留现象 。

〖叁〗、春运返程遇寒潮时
，交通部门通过加强监测调度 、完善应急预案
、保障重点物资运输、强化信息发布等措施保障道路畅通。加强监测调度，精准掌握路况交通部门针对春运返程期间的大流量区域 、重要设施和关键路段展开重点监测 ，通过实时数据采集与分析
，动态掌握路况变化
。

〖肆〗、河南交通运输系统通过启动应急响应
、科学布局除雪力量、强化路网监测 、做好服务保障等措施，24小时不间断开展“除雪保通战” ，全力保障春运返程高峰和复工复产期间道路安全畅通。

〖伍〗
、春运返程遇寒潮时
，交通部门通过加强监测调度、做好应急准备 、保障重点物资运输
、强化信息发布等措施保畅通 。具体如下：加强监测调度：交通部门对大流量区域、重要设施和关键路段进行重点监测调度，实时掌握路况信息
。

〖陆〗 、交通运输部在春运期间通过印发防控指南 ，要求坚持分区分级精准防控
，严密防范疫情通过交通运输传播。 具体措施如下：道路客运方面乘客接触设施设备：包括封闭环境的无障碍设施设备
、自动售取票设备、饮水机（热水器） 、乘客及行包安检设备
、候车厅座椅、楼梯（直梯）扶手 、直梯轿厢内部等 。

放假通知来了!高速免费吗?注意这些出行线路需要绕行

放假安排今年端午节放假时间为6月25日至27日，共3天
。6月28日（星期日）上班。高速公路收费情况端午节期间高速公路不免费 ，车辆通行需正常缴费 。川内易拥堵路段全省易拥堵路段共356处，其中国道147处
，省道71处，高速138处
。

026年清明高速公路免费。根据国务院办公厅通知 ，2026年清明节放假时间为4月4日至6日
，共3天 。在此期间，即4月4日0时至6日24时 ，全国收费公路（含机场高速、收费桥梁和隧道）对7座以下（含7座）载客车辆
、允许在普通收费公路行驶的摩托车免征通行费
，4月7日0时起恢复正常收费
。

026年清明节高速免费。具体免费政策及注意事项如下：免费通行时间：根据交通运输部通知，2026年清明节高速免费时段为4月4日0时至4月6日24时 ，共3天
，完全覆盖当年清明法定假期（4月4日-6日） 。

026年劳动节期间，7座以下（含7座）小型客车可享受高速公路免费通行政策 ，具体规则及注意事项如下：放假调休安排根据国务院办公厅通知
，2026年劳动节放假调休时间为5月1日（周五）至5月5日（周二），共计5天 ，假期前后无额外调休。

其中，11月无全国性法定节假日
，因此不涉及高速免费政策，所有收费公路正常收取通行费
。

高速公路上可以设卡检查吗

一般情况下 ，高速公路上不得随意设卡检查。根据《中华人民共和国道路交通安全法》第六十九条的规定
，任何单位、个人不得在高速公路上拦截检查行驶的车辆，公安机关的人民警察依法执行紧急公务除外 。这意味着 ，非紧急情况下
，交警在高速公路上随意拦截行驶的车辆进行检查是违法的
。

高速公路上一般情况下是可以设卡检查的。 执法部门出于维护交通安全 、打击违法犯罪等多种目的，有权在高速公路特定路段设卡检查 。比如在一些重要交通枢纽附近 ，为了防止危险物品流入特定区域
，会设置临时检查点
。

高速公路上在特定情况下是可以设卡检查的。首先，公安机关等执法部门出于维护公共安全
、打击违法犯罪等目的 ，有权在高速公路上依法设卡检查 。比如在追捕逃犯、查缉涉毒车辆 、拦截被盗抢车辆等紧急且必要的情形下
。

综上所述
，警察在高速公路上设卡查车是合法的，但在执行过程中必须遵守相关法律法规和执法规范 ，确保交通安全和司机的合法权益得到保障。

为什么越来越多的卡车司机不愿拉抗疫物资冲在第一线了?

越来越多的卡车司机不愿拉抗疫物资冲在第一线，主要与以下因素有关： 防疫政策对个人生活与经济成本造成显著压力 返程隔离与自费负担：货车司机返程后需提前报备并自费隔离
，隔离期间无法正常工作，直接导致收入中断 。

越来越多的卡车司机不愿拉抗疫物资冲在第一线 ，主要与社会对货车司机的歧视性政策
、执行层面的过度管控以及司机群体长期承受的身心压力有关
，具体原因如下：返程后需自费隔离，影响收入与家庭生活货车司机返程后常被要求提前报备并自费隔离 ，隔离期间无法工作
，直接导致收入中断
。

行程码带星导致回程受限：司机进入上海后行程码会标记星号，回程时可能被禁止下高速或要求集中隔离（通常隔离半个月） ，期间无收入
，经济和时间成本过高。物流中断影响持续：4月以来，某大型粮油公司因公路运输中断 ，至今无法向上海发货
，导致订单积压（近500吨） 。

多名货车司机赴辽宁鞍山送货，由于疫情防控被堵在高速口 ，司机片师傅称，下高速需提供政府审批通行证
，还需收货方来接，因此他被堵在高速口四天五夜 ，要不是之前买的5块钱馒头
，他连吃都没得吃。